José María Galán tiene un plan y lo está cumpliendo. Se trata de repetir la misma rutina que los días previos al 18 de enero de 2026. Ese día Galán viajaba en el asiento 13A del vagón 4 del Alvia accidentado en Adamuz y hoy, un mes después del accidente y un día después de que abriera la línea de alta velocidad a Sevilla, quiere cumplir la última parte de su plan: viajar otra vez en un AVE para darle a su cuerpo una experiencia totalmente contraria a la que sufrió aquella noche.

Pero, hay más. Galán no sólo viajaba en el Alvia accidentado en Adamuz, sino que fue el pasajero que se lanzó a caminar cerca de las vías para buscar ayuda, al comprobar que los servicios de emergencia no acudían al rescate de su tren. Galán fue la persona que avisó a la Guardia Civil de que aquello no era un descarrilamiento de un tren Iryo, sino un choque entre dos trenes.

¿Qué hay detrás de una personalidad así? Quizá la explicación a ese comportamiento, a echarse a caminar por una vía a oscuras en pleno invierno en Sierra Morena y también tomar un AVE tan solo un mes después de haber sufrido un accidente gravísimo, venga de su pasión. José María Galán es guía en el Parque Nacional de Doñana y rastreador: sigue las huellas de los animales para conocerlos mejor y así vivir en armonía con su entorno.

Un trabajo de Juanjo Cubero.

Es un tópico hablar de Francia y de toda Europa como sociedades fracturadas. Pero, ¿dónde está la línea de ese enfrentamiento? ¿Es posible entender las razones los dos lados? Carlos Moreno es un urbanista progresista cuyas ideas han transformado París. Benjamin Cuillé, un ganadero de Nimes, conservador y defensor de la tauromaquia. Dos tipos de éxito, contradictorios y a su manera sensatos. En "Historia de dos ciudades", el corresponsal de RNE en Francia, Antonio Delgado, visita a ambos para comprender por qué Francia y otras democracias occidentales se están desgarrando.

María, Pepa y Alicia, las hermanas Molina, hace años que pasaron la edad de jubilación. Llevan más de 70 años al frente de la ferretería Molina, la más antigua de Madrid, que fundó su padre para ellas en 1953. Cuando rondan los 80 años, buscan un comprador que mantenga el negocio tal cual. Pero el barrio está cambiando, los precios están por las nubes y el pequeño comercio está desapareciendo. ¿Conseguirán las hermanas Molina vender la ferretería? ¿Quién comprará el local? Las acompañamos durante tres años, atendiendo a tres generaciones de clientes, contando cómo han visto desde el mostrador cambiar los tiempos y el país.

Un trabajo de Sara Blanco con el apoyo y las revisiones de Aitor Sánchez y Marta Vicedo.